chiunque ha una esperienza diretta di situazioni simili, esistenti alle frontiere fra molti Paesi francofoni (ex-colonie francesi) ed anglofoni (ex-colonie inglesi: non tutte però hanno mantenuto la guida a sinistra) in Africa (e i casi sono molti....) sa benissimo che il problema delle strade é irrisorio e gonfiarlo serve solo a qualche architetto per fare proposte fantasiose, a qualche media in cerca di curiosità, ecc....
http://it.wikipedia.org/wiki/File:Count ... _right.svgsi veda la situazione Etiopia-Somalia/Kenia o quella Angola/Namibia o quella (da me sperimentata di persona) Congo/Uganda; lo stesso vale in Asia grazie alla situazione di molti Paesi asiatici fra loro confinanti (pensate al traffico di camions.....)....
assai maggiore é il problema della diversa collocazione del posto di guida nelle auto di chi le acquista in uno o nell'altro dei sistemi, che non si risolve affatto con ponti-flipper o simili....
http://it.wikipedia.org/wiki/Senso_di_marciasi noti che oltre un terzo degli abitanti del Pianeta guida ancora a sinistra
oltre tutto la differenza fra HK e il resto della RPC (grazie agli accordi di restituzione di HK alla Cina) per molti anni a venire (il lungo "periodo transitorio" che però non sarà infinito....) é assai più rilevante su ben altre questioni (compresi multipartitismo, legislazione fiscale, bandiera, moneta, ecc.) che non la guida a sinistra, che probabilmente SPARIRA' al termine di quel periodo, per cui le proposte di ponti-flippers diverrebbero del tutto sbagliate a quel punto! ci sono ben altru problemi di "armonizzazione" dietro la PROVVISORIETA' della gormula "Un Paese, 2 sistemi".
molti amano infatti dimenticare che l'"anomalia" di HK è, appunto, TEMPORANEA e che nel 2047 ad HK TERMINERA' il periodo in cui vigono regole DIVERSE da quelle del resto della RPC..... e sarà una normale provincia cinese!!!!!
http://it.wikipedia.org/wiki/Hong_Kong
