FIAT: Bravo con problemi ai freni esportate in Cina

[cavallo]

né il giornalista né il sottoscritto hanno mai scritto, come erroneamente affermato da vasco, che "il richiamo delle bravo lo ha fatto l'agenzia CINESE che si occupa della sicurezza delle auto" (basta rileggere il link per notarlo), ma, fatto che resta significativo circa la "trasparenza" FIAT, che é l'agenzia cinese che si occupa della sicurezza auto ad averlo reso noto.....

sulle comparazioni, noto cfhe si tace su VW e Hyunday che producono anche bassa gamma e si glissa sul fatto che anche Ferrari fa parte della holding FIAT e non é di bassa gamma (ed é l'unico segmento in cui FIAT vende qualcosa in Cina....); se la FIAt non cerca neppure di fare concorrenza a Audi e affini con le sue "portentose" Alfa Romeo e Lancia il problema é di FIAT, non di chi fa le comparazioni...

del resto, a parte in Brasile, la FIAT ha risultati di mercato catastrofici in tutto il Mondo, al contrario delle case tedesche (che hanno pure salari più alti!!!!) e sudcoreane....

vuoi vedere che ancora una volta  sarà colpa delle pause degli operai di Pomigliano come afferma il "grande"  Marchionne che non riesce a vendere come le altre aziende, non solo in Cina........

[vasco reds]

aspetta che arriva alex a chiarirti che i richiami li fanno le case automobilistiche e non i giornalisti o le agenzie governative.....

avendo solo guidato inquinanti go kart in riviera forse non sai che richiami per difetti su auto in italie e in europa o nel mondo,come ti ha già detto alex ma vedo che ancora non lo hai capito, sono frequenti. le case avvisano direttamentio i chienti di quel particolare lotto,che sono schedati, non chiamano tutti. poi spesso le stesse case avvisano enti governativi o la stampa per la diffusione della notizia per pararsi da eventuali comunicazioni che non sono arrivate agli interessati (cambio di residenza, di propietà ecc.ecc)

quello che per te è una cosa straordinaria per gli altri è la normalità, è l'ennesima scoperta dell'acqua calda come in quasi tutti i tuoi thread.

spero di averti chiarito anche stavolta cose che ignoravi e che hanno accresciuto la tua cultura.... il tutto gratis in amicizia naturalmente :wink:

[cavallo]

hai solo chiarito di aver affermato cosa bnon vera sostenendo che il giornalista incolpava l'agenzia cinese del ritiro, bufala mai scritta nel suo testo 8né nel mio).... ma che chi stava affermando una cosa non vera eri tu si poteva capire leggendo il link dove tale affermazione NON c'E'....

pertanto la lezione su chi ritira cosa é superflua, quella sulla non comunicazione da parte delle marche, errata, dato che, appunto, come tu stesso affermi, "spesso le stesse case avvisano enti governativi o la stampa per la diffusione della notizia per pararsi da eventuali comunicazioni che non sono arrivate agli interessati (cambio di residenza, di propietà ecc.ecc)" e non lo fanno solo per i motivi da te addotti, ma soprattutto proprio per quella corretta e commercialmente utile "trasparenza" verso tutti i potenziali clienti giustamente citata già prima da alex... esattamente quel che la FIAT non ha fatto: infatti la notizia ai media é di fonte agenzia sicurezza auto cinese e non FIAT.....

restano inoltre i fatti sui dati delle vendite di auto straniere in Cina, in TUTTI i segmenti, da quello ove impera la VW a quelli ove imperano Audi, ecc., con quote ridicole FIAT (peraltro nell'alveo delle vendite FIAT in tutto il Mondo Brasile escluso...)

[vasco reds]

:-D  :-D  :-D  :-D  :-D

mi fa piacere che almeno da miei vecchi suggerimenti adesso scorpori la fiat brasile, che contina ad andare alla grande , con la debacle nel resto del mondo :wink:  :-D  fu gratis anche allora

[Alex80]

alex scrive:
"Questo richiamo della Fiat in Cina riguarda un numero di veicoli molto esiguo"

faccio sommessamente notare che il numero é esiguo semplicemente perché (escluse, in proporzione, le Ferrari....) é esiguo il numero complessivo di auto di tutti i modelli che la FIAT esporta in RPC (a differenza ad esempio di sue concorrenti tedesche, sudcoreane, ecc....) e quindi tanto più é esiguo il numero delle vetture di singoli modelli esportate....

Discorso giusto, ma suppongo che anche in proporzione al totale esportato, il numero dei veicoli richiamati sia abbastanza esiguo da non fare particolare notizia...Per il resto, non era mia intenzione difendere la Fiat, o esprimermi sul fatto se la sua politica di espansione in Cina sia di successo o meno. Volevo solo fare un po' di chiarezza sulla "questione richiami"...Non sempre un richiamo è un fatto che danneggia l'immagine di un'azienda, dipende da molti fattori.  

[vasco reds]

alex scrive:
"Questo richiamo della Fiat in Cina riguarda un numero di veicoli molto esiguo"

faccio sommessamente notare che il numero é esiguo semplicemente perché (escluse, in proporzione, le Ferrari....) é esiguo il numero complessivo di auto di tutti i modelli che la FIAT esporta in RPC (a differenza ad esempio di sue concorrenti tedesche, sudcoreane, ecc....) e quindi tanto più é esiguo il numero delle vetture di singoli modelli esportate....
[/i]

Discorso giusto, ma suppongo che anche in proporzione al totale esportato, il numero dei veicoli richiamati sia abbastanza esiguo da non fare particolare notizia...Per il resto, non era mia intenzione difendere la Fiat, o esprimermi sul fatto se la sua politica di espansione in Cina sia di successo o meno. Volevo solo fare un po' di chiarezza sulla "questione richiami"...Non sempre un richiamo è un fatto che danneggia l'immagine di un'azienda, dipende da molti fattori.  

straquoto

[cavallo]

alex, la FIAT esporta POCHE MIGLIAIA di veicoli l'anno in Cina di ciascun tipo, di cui oltre 6.000 sono Ferrari (Gruppo FIAT ma non marchio FIAT); le Bravo coinvolte risultano essere TUTTE quelle del modello segnalato esportate negli ultimi 4 anni (é proprio il modello in sé che ha difetti...)!

che la notizia non sia stata divulgata dalla FIAT ma dall'agenzia cinese dovrebbe rendere evidente a chi fa gioco la notizia e a chi no, in barba alla trasparenza che tu giudichi giustamente un fattore oltre che di correttezza anche di marketing.....

ripeto poi che la FIAT su scala planetaria (con l'eccezione non rilevante rispetto al totale del solo mercato brasiliano) ottiene da anni risultati di vendita penosi e perde quote di mercato....per colpa di chi?

[vasco reds]

i faziosi inoltre dimenticano che la bravo alla sua presentazione fu l'unico prodotto europeo a godere di una garanzia di 5 anni mentre tutti l'avevano di 2 anni di legge....
http://dizionari.corriere.it/dizionario ... ioso.shtml

[Alex80]

alex, la FIAT esporta POCHE MIGLIAIA di veicoli l'anno in Cina di ciascun tipo, di cui oltre 6.000 sono Ferrari (Gruppo FIAT ma non marchio FIAT); le Bravo coinvolte risultano essere TUTTE quelle del modello segnalato esportate negli ultimi 4 anni (é proprio il modello in sé che ha difetti...)!

che la notizia non sia stata divulgata dalla FIAT ma dall'agenzia cinese dovrebbe rendere evidente a chi fa gioco la notizia e a chi no, in barba alla trasparenza che tu giudichi giustamente un fattore oltre che di correttezza anche di marketing.....

ripeto poi che la FIAT su scala planetaria (con l'eccezione non rilevante rispetto al totale del solo mercato brasiliano) ottiene da anni risultati di vendita penosi e perde quote di mercato....per colpa di chi?

Ribadisco che lo scopo del mio intervento in questo topic non era quello di difendere la Fiat, quindi:

- se i veicoli esportati in Cina sono davvero talmente pochi al punto che quelli richiamati costituiscono in proporzione una quota significativa;
- se c'è stata una mancanza di trasparenza nella gestione del problema

allora, questo richiamo non farà di certo bene alla pubblicità del già poco noto marchio Fiat nel mercato cinese, anche se i due brevi articoli qui riportati in merito al caso, non è che traccino un quadro molto chiaro della situazione.

[vasco reds]

va inoltre ricordato agli stessi soggetti di cui sopra che la fiat è stata l'azienda a livello mondiale che ha diffuso l'automobile in cina con la piccola 126, poi ed è sotto gli occhi di tutti, si è fatta superare dalla WV con la santana (che altro non era che la vecchia e obsoleta jetta) non capendo che i cinesi non volevano piccole macchine ma grandi ed appariscenti... l'ultima presenza consistente la palio week end

[cavallo]

please, citare la fonte secondo la quale tale garanzia di 5 anni E' VALIDA IN CINA e non solo sul mercato italiano a cui si riferisce la promozione FIAT del 2007 di cui parla vasco, grazie....
http://mondoauto.blogosfere.it/2007/03/ ... -boom.html

http://www.fiatbravo.it/it/Garanzia_Man ... vo_5stelle

consiglio anche la lettura di:
http://forum.quattroruote.it/posts/list/7567.page
io mi domando ma una macchina cha ha vinto 5 stelle euro NCAP per la sicurezza poi ha i freni difettosi e se si scaldavano e andavo a sbattere? Se si sa che questo pezzo non va perche nonsostituirle tutti? (eravamo nel 2009....)

http://it.answers.yahoo.com/question/in ... 642AAnWxPL

intanto, a chi crede che questo ritiro non provocherà (come invece da me affermato) ulteriori danni di immagine alla FIAT, consiglio di leggere:
http://www.allaguida.it/articolo/fiat-b ... ina/50471/
Una notizia che se fosse confermata potrebbe creare qualche problema alla casa automobilistica del Lingotto.

beh, ora la notizia...é confermata e quindi.....

[vasco reds]

please citare dove ho citato la cina ed eventualmente quale legge cinese obbliga la garanzia di 2 anni

http://dizionari.corriere.it/dizionario ... ioso.shtml

[cavallo]

il thread riguarda la figuraccia della FIAT con la Bravo IN CINA, quindi le condizioni e le offerte su altri mercati sono palesemente OT e non hanno a che vedere con le conseguenze di immagine del ritiro di quel modello dal mercato CINESE e dunque col thread, se non a livello di provocazione; se invece vi sono particolari, splendide iniziative di marketing FIAT sulla Bravo in Cina mi pare utile, giusto ed interessante conoscerle, sempre con la relativa fonte......

[300]

chiudere prego

[vasco reds]

il thread riguarda la figuraccia della FIAT con la Bravo IN CINA, quindi le condizioni e le offerte su altri mercati sono palesemente OT e non hanno a che vedere con le conseguenze di immagine del ritiro di quel modello dal mercato CINESE e dunque col thread, se non a livello di provocazione; se invece vi sono particolari, splendide iniziative di marketing FIAT sulla Bravo in Cina mi pare utile, giusto ed interessante conoscerle, sempre con la relativa fonte......

il thread appunto ha come soggetto la bravo quindi il discorso garanzia ha senso visto che le bravo vendute in italia sono grossomodo le stesse vendute in cina. stesse fabbriche di cassino & C.